မတူညီသော UAV တန်ပြန်စနစ်များ၏နိဒါန်း
2021-04-02
၁။ ဖိနှိပ်သောရေဒီယိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု
ဖိနှိပ်သောရေဒီယိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသည်တိုက်ရိုက်၊ ထိရောက်မှုနှင့်ကုန်ကျစရိတ်အနည်းဆုံးသောအတိုင်းအတာဖြစ်နိုင်သည်။ ဖိနှိပ်ချုပ်ချယ်သောတန်ပြန်အစီအမံများမှာကြိုးမဲ့အားဖြင့်ကြိုးမဲ့အားသွင်းစက်များမှတရားမဝင်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ၏ဝေးလံခေါင်သီသောဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများ၊ သတင်းအချက်အလက်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများနှင့်တရားမ ၀ င်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ၏ GPS အညွှန်းများကိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်း၊ UAV inertial navigation ၏အခန်းကဏ္ with နှင့်အတူ၎င်းသည်မူလအနေအထားကိုအချိန်တိုအတွင်းသာထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီးအော်ပရေတာ၏ဆန္ဒအရဆက်လက်ရွေ့လျားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အမျိုးအစားများကိုနှစ်မျိုးခွဲခြားသည်။ တစ်ခုမှာသယ်ဆောင်နိုင်သောမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်တန်ပြန်သေနတ်ဖြစ်ပြီးနောက်တစ်ခုမှာ UAV တန်ပြန်စနစ်ဖြစ်သည်။
UAV တန်ပြန်စနစ်များ။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်သုံးစွဲသူအမြန်နှုန်းနည်းသော UAV များ၏ကြိုးမဲ့ဒေတာချိတ်ဆက်မှုတွင် ၂.၃ ကြိမ်နှုန်းအသုံးပြုသောကြိမ်နှုန်းခိုင်းနှုန်းများဖြစ်သော 2.4GHZ, 5.8GHz နှင့် 915MHZ ရှိသည်။ အဆိုပါကြိမ်နှုန်းသုံးခုကိုသုံးရန်အတွက်သုံးလေ့ရှိသည်။ တရားမဝင်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ၏အဓိကကြိမ်နှုန်းတီးဝိုင်း။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များအတွက်၊ ကျွန်ုပ်၏တိုင်းပြည်စက်မှုနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ ၀ န်ကြီးဌာနမှသတ်မှတ်ထားသောမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အချက်အလက်ချိတ်ဆက်မှု၏အကြိမ်ရေကြိမ်နှုန်းသည် 845MHZ နှင့် 1.4GHZ ဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကိုအစိုးရအေဂျင်စီများသို့မဟုတ်ဥပဒေစိုးမိုးရေးအေဂျင်စီများကပင်မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိရာ၎င်းတို့သည်တင်းကျပ်သောထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင်ရှိပြီးတရားမဝင်အသုံးပြုမှုဖြစ်နိုင်ခြေမှာအလွန်နည်းပါးသည်။ ထို့အပြင်ဤသီးခြားလှိုင်းခွင်ကြိမ်နှုန်း ၂ ခုတွင်ကြိုးမဲ့ data link ထုတ်ကုန်များထုတ်လုပ်မှုသည်နိမ့်ကျပြီးစျေးနှုန်းမှာမြင့်မားပြီးအထွေထွေစားသုံးသူမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များသည်အဆိုပါကြိမ်နှုန်းနှစ်မျိုးကိုအသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့်ယေဘုယျဆန့်ကျင်ရေးအတားအဆီးများကိုအဓိကအားဖြင့် 2.4GHZ, 5.8GHz နှင့် 915MHZ ၏ကြိမ်နှုန်းသုံးခုတွင်အဓိကထားသည်။
မူအရအားဖြင့် wireless voltage control signal ၏ amplitude သည်လုံလောက်နေသဖြင့်ကြိမ်နှုန်းသည်အထက်ပါဂြိုလ်တုသွားလာမှုကြိမ်နှုန်းအချက်များကိုဖုံးလွှမ်းနိုင်သဖြင့်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်သည်အလိုအလျောက်သွားလာနိုင်စွမ်းကိုဆုံးရှုံးလိမ့်မည်။
ရိုးရိုးဖိနှိပ်သော ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်မှုတန်ပြန်သည့်စနစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်လှည့်စားသောသို့မဟုတ်သွေးဆောင်တန်ပြန်သည့်စနစ်သည်နည်းပညာမြင့်မားသည်။ လှည့်စားတန်ပြန်အစီအမံများမှာ data link လှည့်စားခြင်းနှင့် navigation signal လှည့်စားခြင်းတို့ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။
ဒေတာချိတ်ဆက်လှည့်စားမှု၏အခက်အခဲအတော်လေးမြင့်မားသည်။ ပထမ ဦး စွာကျွန်ုပ်တို့သည်ပစ်မှတ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်၏အချက်အလက်ချိတ်ဆက်မှုကိုသိရှိပြီးခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရမည်။ frequency, bandwidth, modulation mode နှင့် communication protocol စသည့် data link တစ်ခုလုံး၏ parameters အားလုံးကို crack နိုင်လျှင်၎င်းသည်တရားမဝင်ကျူးကျော်သောမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကိုကျွန်ုပ်တို့လုံးဝသိမ်းယူနိုင်သည်ဟုဆိုလိုသည်။ ဤလုပ်ငန်းသည်အတော်လေးခက်ခဲသည်၊ မတူညီသောစာဝှက်ခြင်းနှင့်စာဝှက်ဖြည်ခြင်းနည်းပညာများ အသုံးပြု၍ အကြိမ်ရေများလွန်းသောဆက်သွယ်ရေးနှင့်အချက်အလက်ချိတ်ဆက်မှုများအတွက်အတော်လေးခက်ခဲသည်! အကယ်၍ စျေးကွက်တွင်သိလျှင် UAV အမျိုးအစားအားလုံးသည် data link cracking technology ကို အခြေခံ၍ တန်ပြန်အစီအမံများကိုသဘောပေါက်ခဲ့ကြပြီးလုပ်ငန်းပမာဏနှင့်အခက်အခဲမှာမဖြစ်နိုင်သလောက်ရှိသည်။ အကယ်၍ မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်တစ်စင်းအောင်မြင်စွာအက်ကွဲလျှင်ပင်ထုတ်လုပ်သူသည်ဒေတာချိတ်ဆက်မှု၏နည်းပညာစနစ်နှင့်စာဝှက်စနစ်ကိုချိန်ညှိလျှင်အလုပ်အားလုံးထပ်မံလုပ်ရမည်။ Data link cracking နည်းပညာကိုအခြေခံသောအစီအမံများကိုစစ်တပ်ကမကြာခဏအသုံးပြုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာတိကျသောစစ်ရေးမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အမျိုးအစားတစ်မျိုးကိုသုတေသနပြုရန်နှင့်ကွဲအက်ရန်နှင့်ဖမ်းယူရန်ဖြစ်သည်။ အီရန်သည်အမေရိကန်၏စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ RQ47 မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အားဤနည်းပညာလမ်းကြောင်းဖြင့်အကြိမ်ကြိမ်သိမ်းယူခဲ့သည်။
ဂြိုဟ်တုအညွှန်းအချက်ပြများ၏လှည့်စားခြင်းသည်အဓိကအားဖြင့် GPS / GLONASS / BD navigation system အတွက်ရည်ရွယ်သည်။ အကယ်၍ မှားယွင်းသောဂြိုဟ်တုဆက်သွယ်မှုအချက်ပြစွမ်းအားသည်အမှန်တကယ် GPS လမ်းညွှန်အချက်ပြထက်များစွာမြင့်မားပါကမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်သည်အကာအကွယ်ပေးထားသောandရိယာမှထွက်ပေါ်လာသည့်အထိပျက်ကျသည့်အညွှန်းအချက်ပြအရပျံသန်းလိမ့်မည်။ ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေး၏ရည်ရွယ်ချက်။ အညွှန်းအချက်ပြ၏ကြိမ်နှုန်းနှင့်ပုံစံသည်အတော်အတန်တည်ငြိမ်ပြီးပွင့်လင်းမြင်သာမှုပင်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်မှားယွင်းသောဂြိုဟ်တုအညွှန်းအချက်ပြထုတ်လွှင့်ခြင်းဖြင့်အကောင်အထည်ဖော်သည့်တန်ပြန်မှုများသည်အချက်အလက်ချိတ်ဆက်မှုစီမံခန့်ခွဲမှု၏နည်းပညာထက် ပို၍ ရိုးရှင်းပါသည်။ တရားမ ၀ င်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များဆင်းသက်ရန်နှင့်ပြည့်ပြည့် ၀၀ ဖမ်းဆီးရမိရန်အတုအယောင်လမ်းညွှန်အချက်ပြများကိုသုံးနိုင်ပါကအနာဂတ်တွင်အမှုများကိုဖြေရှင်းရန်ပိုမိုထိရောက်လိမ့်မည်။ ဤနည်းပညာစနစ်သည်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကိုရိုင်းပျစွာဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းနှင့်၎င်းတို့အားမြေနှင့်လေယာဉ်ပျက်ကျခြင်းများထက် ပို၍ နည်းပညာကျသည်။
ဖိနှိပ်သောရေဒီယိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသည်တိုက်ရိုက်၊ ထိရောက်မှုနှင့်ကုန်ကျစရိတ်အနည်းဆုံးသောအတိုင်းအတာဖြစ်နိုင်သည်။ ဖိနှိပ်ချုပ်ချယ်သောတန်ပြန်အစီအမံများမှာကြိုးမဲ့အားဖြင့်ကြိုးမဲ့အားသွင်းစက်များမှတရားမဝင်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ၏ဝေးလံခေါင်သီသောဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများ၊ သတင်းအချက်အလက်ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများနှင့်တရားမ ၀ င်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ၏ GPS အညွှန်းများကိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်း၊ UAV inertial navigation ၏အခန်းကဏ္ with နှင့်အတူ၎င်းသည်မူလအနေအထားကိုအချိန်တိုအတွင်းသာထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီးအော်ပရေတာ၏ဆန္ဒအရဆက်လက်ရွေ့လျားနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အမျိုးအစားများကိုနှစ်မျိုးခွဲခြားသည်။ တစ်ခုမှာသယ်ဆောင်နိုင်သောမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်တန်ပြန်သေနတ်ဖြစ်ပြီးနောက်တစ်ခုမှာ UAV တန်ပြန်စနစ်ဖြစ်သည်။
UAV တန်ပြန်စနစ်များ။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်သုံးစွဲသူအမြန်နှုန်းနည်းသော UAV များ၏ကြိုးမဲ့ဒေတာချိတ်ဆက်မှုတွင် ၂.၃ ကြိမ်နှုန်းအသုံးပြုသောကြိမ်နှုန်းခိုင်းနှုန်းများဖြစ်သော 2.4GHZ, 5.8GHz နှင့် 915MHZ ရှိသည်။ အဆိုပါကြိမ်နှုန်းသုံးခုကိုသုံးရန်အတွက်သုံးလေ့ရှိသည်။ တရားမဝင်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ၏အဓိကကြိမ်နှုန်းတီးဝိုင်း။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များအတွက်၊ ကျွန်ုပ်၏တိုင်းပြည်စက်မှုနှင့်သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာ ၀ န်ကြီးဌာနမှသတ်မှတ်ထားသောမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အချက်အလက်ချိတ်ဆက်မှု၏အကြိမ်ရေကြိမ်နှုန်းသည် 845MHZ နှင့် 1.4GHZ ဖြစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင်၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ပရော်ဖက်ရှင်နယ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကိုအစိုးရအေဂျင်စီများသို့မဟုတ်ဥပဒေစိုးမိုးရေးအေဂျင်စီများကပင်မကြာခဏအသုံးပြုလေ့ရှိရာ၎င်းတို့သည်တင်းကျပ်သောထိန်းချုပ်မှုအောက်တွင်ရှိပြီးတရားမဝင်အသုံးပြုမှုဖြစ်နိုင်ခြေမှာအလွန်နည်းပါးသည်။ ထို့အပြင်ဤသီးခြားလှိုင်းခွင်ကြိမ်နှုန်း ၂ ခုတွင်ကြိုးမဲ့ data link ထုတ်ကုန်များထုတ်လုပ်မှုသည်နိမ့်ကျပြီးစျေးနှုန်းမှာမြင့်မားပြီးအထွေထွေစားသုံးသူမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များသည်အဆိုပါကြိမ်နှုန်းနှစ်မျိုးကိုအသုံးပြုသည်။ ထို့ကြောင့်ယေဘုယျဆန့်ကျင်ရေးအတားအဆီးများကိုအဓိကအားဖြင့် 2.4GHZ, 5.8GHz နှင့် 915MHZ ၏ကြိမ်နှုန်းသုံးခုတွင်အဓိကထားသည်။
မူအရအားဖြင့် wireless voltage control signal ၏ amplitude သည်လုံလောက်နေသဖြင့်ကြိမ်နှုန်းသည်အထက်ပါဂြိုလ်တုသွားလာမှုကြိမ်နှုန်းအချက်များကိုဖုံးလွှမ်းနိုင်သဖြင့်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်သည်အလိုအလျောက်သွားလာနိုင်စွမ်းကိုဆုံးရှုံးလိမ့်မည်။
အထက်ပါခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအရ UAV တန်ပြန်မှုများကိုတားဆီးရန်နည်းပညာဆိုင်ရာအခက်အခဲမရှိကြောင်းတွေ့နိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော်ဆက်သွယ်မှုအချက်အလက်ချိတ်ဆက်မှု၏ကြိမ်နှုန်းအချက်များနှင့်အညွှန်းအချက်ပြတို့သည်တူညီသောကြိမ်နှုန်းနှင့်ဆူညံသံအချက်ပြမှုတစ်ခုတည်းနှင့်လုံလောက်သောကြောင့် လွှဲခွင်ကိုဖန်တီးထားသည်။ , တစ် ဦး ဖိနှိပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုကစားနိုင်ပါတယ်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင်ဤတန်ပြန်တန်ပြန်မှုသည်ရိုးရိုးရှင်းရှင်းရိုင်းစိုင်းသော၊ သို့သော်ဤဖြေရှင်းချက်သည်ရိုးရှင်းသော်လည်းအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်။
၂
ရိုးရိုးဖိနှိပ်သော ၀ င်ရောက်စွက်ဖက်မှုတန်ပြန်သည့်စနစ်နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်လှည့်စားသောသို့မဟုတ်သွေးဆောင်တန်ပြန်သည့်စနစ်သည်နည်းပညာမြင့်မားသည်။ လှည့်စားတန်ပြန်အစီအမံများမှာ data link လှည့်စားခြင်းနှင့် navigation signal လှည့်စားခြင်းတို့ဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသည်။
ဒေတာချိတ်ဆက်လှည့်စားမှု၏အခက်အခဲအတော်လေးမြင့်မားသည်။ ပထမ ဦး စွာကျွန်ုပ်တို့သည်ပစ်မှတ်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်၏အချက်အလက်ချိတ်ဆက်မှုကိုသိရှိပြီးခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရမည်။ frequency, bandwidth, modulation mode နှင့် communication protocol စသည့် data link တစ်ခုလုံး၏ parameters အားလုံးကို crack နိုင်လျှင်၎င်းသည်တရားမဝင်ကျူးကျော်သောမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကိုကျွန်ုပ်တို့လုံးဝသိမ်းယူနိုင်သည်ဟုဆိုလိုသည်။ ဤလုပ်ငန်းသည်အတော်လေးခက်ခဲသည်၊ မတူညီသောစာဝှက်ခြင်းနှင့်စာဝှက်ဖြည်ခြင်းနည်းပညာများ အသုံးပြု၍ အကြိမ်ရေများလွန်းသောဆက်သွယ်ရေးနှင့်အချက်အလက်ချိတ်ဆက်မှုများအတွက်အတော်လေးခက်ခဲသည်! အကယ်၍ စျေးကွက်တွင်သိလျှင် UAV အမျိုးအစားအားလုံးသည် data link cracking technology ကို အခြေခံ၍ တန်ပြန်အစီအမံများကိုသဘောပေါက်ခဲ့ကြပြီးလုပ်ငန်းပမာဏနှင့်အခက်အခဲမှာမဖြစ်နိုင်သလောက်ရှိသည်။ အကယ်၍ မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်တစ်စင်းအောင်မြင်စွာအက်ကွဲလျှင်ပင်ထုတ်လုပ်သူသည်ဒေတာချိတ်ဆက်မှု၏နည်းပညာစနစ်နှင့်စာဝှက်စနစ်ကိုချိန်ညှိလျှင်အလုပ်အားလုံးထပ်မံလုပ်ရမည်။ Data link cracking နည်းပညာကိုအခြေခံသောအစီအမံများကိုစစ်တပ်ကမကြာခဏအသုံးပြုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာတိကျသောစစ်ရေးမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အမျိုးအစားတစ်မျိုးကိုသုတေသနပြုရန်နှင့်ကွဲအက်ရန်နှင့်ဖမ်းယူရန်ဖြစ်သည်။ အီရန်သည်အမေရိကန်၏စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ RQ47 မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်အားဤနည်းပညာလမ်းကြောင်းဖြင့်အကြိမ်ကြိမ်သိမ်းယူခဲ့သည်။
ဂြိုဟ်တုအညွှန်းအချက်ပြများ၏လှည့်စားခြင်းသည်အဓိကအားဖြင့် GPS / GLONASS / BD navigation system အတွက်ရည်ရွယ်သည်။ အကယ်၍ မှားယွင်းသောဂြိုဟ်တုဆက်သွယ်မှုအချက်ပြစွမ်းအားသည်အမှန်တကယ် GPS လမ်းညွှန်အချက်ပြထက်များစွာမြင့်မားပါကမောင်းသူမဲ့လေယာဉ်သည်အကာအကွယ်ပေးထားသောandရိယာမှထွက်ပေါ်လာသည့်အထိပျက်ကျသည့်အညွှန်းအချက်ပြအရပျံသန်းလိမ့်မည်။ ကာကွယ်စောင့်ရှောက်ရေး၏ရည်ရွယ်ချက်။ အညွှန်းအချက်ပြ၏ကြိမ်နှုန်းနှင့်ပုံစံသည်အတော်အတန်တည်ငြိမ်ပြီးပွင့်လင်းမြင်သာမှုပင်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်မှားယွင်းသောဂြိုဟ်တုအညွှန်းအချက်ပြထုတ်လွှင့်ခြင်းဖြင့်အကောင်အထည်ဖော်သည့်တန်ပြန်မှုများသည်အချက်အလက်ချိတ်ဆက်မှုစီမံခန့်ခွဲမှု၏နည်းပညာထက် ပို၍ ရိုးရှင်းပါသည်။ တရားမ ၀ င်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များဆင်းသက်ရန်နှင့်ပြည့်ပြည့် ၀၀ ဖမ်းဆီးရမိရန်အတုအယောင်လမ်းညွှန်အချက်ပြများကိုသုံးနိုင်ပါကအနာဂတ်တွင်အမှုများကိုဖြေရှင်းရန်ပိုမိုထိရောက်လိမ့်မည်။ ဤနည်းပညာစနစ်သည်မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များကိုရိုင်းပျစွာဝင်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းနှင့်၎င်းတို့အားမြေနှင့်လေယာဉ်ပျက်ကျခြင်းများထက် ပို၍ နည်းပညာကျသည်။
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy